ホンダ 用 リアマスターシリンダー NSR50 NSR80 NS-1 CRM50 CRM80 HONDA バイク リヤブレーキマスター

✅ ブレーキの不良・劣化等の交換におすすめな、リアブレーキマスターシリンダー社外品です。 ✅ マスターシリンダー は ブレーキ や クラッチ を 動作 する上で必須の 部品 となっています。 ✅ 【適応車種例】 honda 用 NSR50 NSR80 NS-1 CRM50 CRM80 等 【商品情報】 ✅ 【 Size】 ✅ ピストンサイズ：１／２インチ ✅ 【取り付けピッチ】：40mm〜50mmのオートバイに適合します。 ✅ 取り付けボルト ：６ｍｍ　リアブレーキマスター 適合します。 ✅ バンジョーボルト : 9mm　　　ホース全長：３０ｃｍ ✅ 全長（約）：１７０mm ✅ 重量：263g ✅セット内容✅ 個汎用 リアマスターシリンダー (別体式 タンク 付) 1個 ✅ 経年 劣化 による ブレーキタッチ の悪化や、こういった症状に悩まされていませんか？✅ 1 ブレーキの効きが悪いと感じる 2 ブレーキレバーが奥まで入る 3 クラッチのキレが悪い 4 レバーをいっぱいに握ると止まってしまう 5 リザーバータンクキャップの内側にあるゴム素材の劣化している 6 ブレーキフルードが外気に触れるので劣化が早くなる 7 フルードが黒ずむ ・ その他、ブレーキフルードの状態を確認せずに使用し続けると、ペーパーロック現象の様な危険な状態に陥ってしまう可能性が高まります。 ・ ベーパーロック現象とは、ブレーキによる熱でフルードが沸騰して気泡が発生する事により、制動力が落ちてしまう極めて危険な状態です。 ・ 錆が発生した箇所からフルート漏れが発生する可能性もあります。 ・ ブレーキフルードはその液体の性質上、塗装面を侵す特性があり、ブレーキがきかなくなるだけでなく、他の金属部品も劣化させてしまう可能性のある危険な状態です。 ・ 経年劣化による性能低下に対応するため、定期的にリザーバータンクの確認をおススメ致します。 ・ 錆が発生した箇所からフルート漏れやブレーキレバーがもとに戻らないときはリアマスターシリンダーを交換することで症状が改善されます。 【ご注意】 ※汎用品 ですので、取付・ フィッティング に多少の 加工 が必要な場合があります。 お手元の バイク の 寸法 と照らしあわせてからの購入をおススメ致します。